(直流电机位置环)

　　随着出行用车量的日益增多，中国消费者对汽车安全的重视程度随之提升，对整车产品的安全性能也更加看重。对于企业而言，一方面，要顺应这种市场消费的需求；另一方面，致力于汽车安全，同样也是企业应尽的社会责任。

　　低速电动汽车市场厂家众多、产品也良莠不齐，无论外观如何华丽吸睛，都是消费者选择的次要因素，如何保障自身的驾乘安全，才是消费者最看重的。

　　御捷E330，车身经过全序模开发、四大工艺打造。不仅外观靓丽、内饰精美，更难能可贵的是，这样精巧的外表下，同样也有一副钢筋铁骨的车身结构,360°全方位保障驾乘人员的安全。

IVD一体化车身，A、B柱强化确保车身坚固稳定

　　E330经过IVD整车一体化车身设计，全车高强度钢使用率超过50%；A、B柱所用材料强度及延展性极高，有效的提升了抗弯能力。高强度A、B柱及防撞梁组成驾驶舱，通过高精度焊接工艺，形成稳定的环形结构。接缝处喷涂结构密封胶，增加连接度的同时大大提升了车身的稳定性、密封性及隔音效果。

Yo-LAN整车线束，数字化应用确保信息畅通

　　汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性。御捷E330全系采用数字化整车线束，确保了车辆数据共享和信息传递的畅通。

标配防撞钢梁，在特殊情况下保护驾乘安全

　　御捷E330钢梁采用高强度钢加封闭式设计，具有安全系数高、行人保护性能好的优势。

　　当避无可避，碰撞实在要发生的时候，车子本身的被动安全就是乘员的最后一道屏障了。在这种时候，该硬的地方就要足够硬，保持乘员必要的生存空间；该软的地方也必须软，吸收并分散碰撞能量。

　　发生碰撞时，防撞钢梁首先变形，吸收撞击能量。

　　若撞击力量依旧较大，通过车身两侧的纵梁继续吸收并往后传递到一号梁，一号梁的作用是防止碰撞过程中电机侵入驾驶舱。如果没有此梁，则电机有可能冲破防火墙，对乘员腿部造成伤害。

　　前悬臂与纵梁进行了连接（黄色标记区域），发生碰撞时，能量经过防撞钢梁的缓冲之后有两条途径可供选择，除了通过纵梁向后传递，还可以通过前臂梁向A柱、门板，往上传递。

四门采用双层门板结构，钢度较高，后续加装四门阻尼板，增强钢板的稳定性

　　控制策略先进：电机、控制器经多次调校，具备先进的控制策略，提升驾乘品质，保障续航里程及使用寿命。内置大电流直流接触器和保险管，极大的缩小了控制器体积，节省了在车内的安装空间。过压、欠压、过流、过热、故障侦测等完善的保护功能,保证系统高可靠的运行。控制器过热温度保护：过热时输出电流线性回落，输出电流不会突然关断，有效保护控制器和保障行车安全。

　　注重汽车安全，强化和加快最新的汽车安全技术在整车产品上的应用，对企业、消费者、全社会而言，都是多赢之举。在市场需求的驱动和企业承担社会责任的积极性日益提升的背景之下，御捷汽车始终保持着用户价值第一的原则。御捷E330之所以在市场上广受好评，销量领先，除了其时尚的外观、领先于行业的智能化科技化应用，各种主被动安全设计，是其能够在消费者心里树立良好美誉度和忠诚度的重要原因。也正因为御捷对产品品质多年不变的严谨追求，成就了御捷行业销冠的领先地位。